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           乘坐電梯真的不能蹦跳嗎 跳躍瞬間沖擊力恐怖?

            寧波江東法院不久前審理了一樁案子——因為天氣冷,兩位男乘客在電梯里又蹦又跳,結果把電梯跳壞了,修了4萬元。維修公司說,乘客在轎廂內跳動幅度過大,可能導致電梯鋼絲繩跳槽、拉長受損。法院判決:蹦跳乘客承擔10%的維修費。

            寧波中學一位物理老師還計算出,假設一個人體重是50公斤,跳起的高度是20厘米,腳底接觸箱底的時間為0.02秒,往下產生的瞬間沖擊力,相當于體重的11倍。

            電梯真如此弱不禁風?跳躍產生的瞬間沖擊力真如此恐怖?口說無憑,實驗為證!

            順達伯耐特電梯有限公司電氣工程師謝金貴和工作人員,制作了一個測力平臺放在電梯轎廂里——在一塊厚1厘米,長寬各80厘米的正方形鋼板的四角上,各裝一個測力傳感器,通過數模轉化顯示儀把受力轉化為讀數,單位為公斤。

            同時,實驗人員在電梯鋼絲繩和輪槽位置,安裝了攝像機和照明燈,觀察人在轎廂內蹦跳時,是否會出現鋼絲跳槽等情況。

            一位體重47公斤的女性實驗員,站在測力平臺上跳躍,跳起的高度大概是20厘米。

            首先測試電梯在靜止狀態下蹦跳產生的沖擊力。實驗員連跳三次,測力傳感器的讀數在43公斤至50公斤間浮動;胤虐惭b在電梯鋼絲繩和輪槽位置的錄像,輪槽只是細微晃動,7根鋼絲繩安然無恙。

            電梯從10樓下行,實驗員又連跳三次,測力傳感器讀數依然只有很小的浮動,輪槽的晃動同樣微不足道。又做了一次電梯上行時的跳躍實驗,結果依舊。

            謝金貴工程師說:“數模轉化顯示儀運算有延遲,處理時間大致要1-2秒鐘,而要捕捉蹦跳沖擊力的時間只需幾毫秒!

            浙江大學航空航天學院工程力學系博士生導師、應用力學專家應祖光教授說,如果在實驗員身上裝一個加速度傳感器,可以記錄跳躍時的加速度變化,根據加速度乘以質量,即可算出沖擊力的大小,但加速度傳感器的靈敏度一定要高。

            關于人在電梯里蹦跳時最大沖擊力是體重的11倍,應教授認為不太客觀!斑@種算法沒有加入工程力學的分析,比較理想化。要模擬出接近真實的沖擊力大小,還要考慮電梯轎廂尺寸、地板厚度、鋼絲繩、電梯彈簧的剛度以及運行的速度……”應教授列出了滿滿一頁紙的公式。

            在電梯公司那里獲得了詳細數據后,應教授和他的學生花了一個小時,用計算機模擬出接近真實的沖擊力大。簩嶒瀱T體重47公斤,跳起高度約20厘米,在電梯靜止狀態下,跳躍落下時最大沖擊力是1081公斤,為體重的23倍;在電梯上行時,跳躍落下的最大沖擊力是2100多公斤,約體重的45倍;電梯下行時,跳躍落下的最大沖擊力與電梯靜止狀態時接近。

            “電梯上行,人體跳躍落地的相對速度,是人體下落速度和電梯上行速度之和,所以沖擊力更大!

            應教授說,一般電梯荷載1噸,當人跳躍時,產生的最大沖擊力會超過2噸,但反應時間短,實際影響很小。如果在電梯滿載的情況下,即使是一個人蹦跳,沖擊力以幾何倍數增長,可能發生共振等效應,使電梯受損、人員被困。

            “乘客被困電梯后,最重要的不是救援過程,而是在最短的時間內尋求救援!备魂柺邢乐嘘犞笇T何杭程說,千萬不能強行扒門,或者從電梯通風口處爬出去。因為你不清楚電梯是停在哪一層,一旦電梯重新啟動,很可能被夾住或掉落到電梯井道內。

            何杭程說,轎廂里都會有物業公司的值班電話、電梯生產廠家的緊急呼叫電話,還可以撥打119、110或電梯應急特服電話96333,甚至用鞋底等硬物敲擊電梯門,發出求救信號。

            如果電梯突然下墜,超過電梯額定速度15%時,安全鉗就會啟動,阻止電梯下墜,但這時的沖擊力仍會很大。此時,要讓背部緊靠電梯,膝蓋彎曲。因為韌帶是人體富含彈性的組織,借用膝蓋彎曲來承受沖擊壓力,能起到保護脊椎的作用。

            在狹窄的電梯里,大家可能擔心會窒息。國家標準對電梯的通風有嚴格的規定,即使困梯時,通風系統是正常通風的。另外,電梯有很多活動的部件,比如轎壁和轎頂之間都有縫隙,這些縫隙足夠人的呼吸需要。

              發表時間:[ 2012-5-17 ] 瀏覽次數: [ 1436 ]
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